"Auto Esporte" - Revista Auto Esporte Ed. 467 - Abril /2004
Parati turbo trajada a rigor

Auto Esporte Discreto ele é, mas esse modelo turbo explora o requinte dos cromados e uma preparação refinada do motor que gera 205 cv de potëncia por Marcelo Goto Fotos: Ivan Carneiro

Reolon, de 31 anos, revelou que teve que enfrentar uma fila de espera de três meses, até por fim pôr as mãos no carro. Segundo ele, logo que a Parati deixou a loja ela foi abastecida com apenas R$ 5 de gasolina, o suficiente para chegar ao local de emplacamento e depois seguir direto para oficina.

Lá, o carro foi convertido para álcool e, em seguida, para otimizar os ganhos de potência, o filtro original foi substituído por um modelo cônico feito de algodão, capaz de aumentar a captação de ar. As velas foram trocadas por outras com maior capacidade de dissipação de calor, e os bicos injetores receberam tratamento de eletroerosão para melhor vazão. O pacote conta com ainda com uma válvula para regular a pressão da turbina.

Toda essa parafernália elevou a potência de 112 cavalos para 155cv.O preparador acrescentou ainda um Kit de óxido nitroso NOS, que despeja mais 50cv no propulsor. Resultado: 205cv galopando sob o capô. Nada mal para uma perua 1.0. O conjunto também conta com embreagem de cerâmica - para suportar altas temperaturas - e freios redimensionados (discos maiores perfurados nas rodas dianteiras e sólidos nas traseiras ).

Para modificar o funcionamento do motor, o painel ganhou conta-giros com luz-espia (shift-light) e manômetro para medir a pressão da turbina.

Adepto declarado de acessórios cromados, Reolon equipou a perua com retrovisores, grade dianteira e pára-choques originais da série Crossover.

Para incrementar ainda mais o visual metálico, os vidros receberam duas camadas de película escurecedora. Não satisfeito, o preparador cromou as rodas TSW aro 17 polegadas e as pinças dos freios. O automóvel, aliás, tem 18 mil quilômetros rodados a já teve o jogo de rodas trocado cinco vezes. Os pneus são modelos Proxes T1 S 205/40 R17, da Toyo.

Por dentro, o carro exibe volante Mono, bancos de couro e tapetes de alumínio. O entretenimento fica por conta de um DVD Alpine instalado no console. O aparelho está conectado a uma unidade central 8200R, ambos da Pioneer. O som é amplificado por dois módulos BOSS, de 1.600 W cada, instalados nas paredes laterais do porta-malas. Ao centro do bagageiro estão dois subwoofers Bomber de 12 polegadas, abrigados em duas dutadas. O que sobrou do espaço foi ocupado pela garrafa de nitro de 24 libras.

Para transformar a Parati, Reolon afirma ter desembolsado R$20 mil, R$ 8 mil a menos do que ele diz ter pago para tirá-la da concessionária, em dezembro de 2002.

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