{"id":1345,"date":"2022-05-03T13:26:08","date_gmt":"2022-05-03T16:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1345"},"modified":"2022-05-03T13:26:08","modified_gmt":"2022-05-03T16:26:08","slug":"sonho-alcancado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/sonho-alcancado\/","title":{"rendered":"“Sonho alcan\u00e7ado”"},"content":{"rendered":"\n

Revista Full Power<\/strong>\u00a0– Ed. 46<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Com kit turbo, sonzeira pesada e visual diferente, a realiza\u00e7\u00e3o de um sonho saiu melhor do que a id\u00e9ia inicial!<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Ser jovem \u00e9 ter pouco compromisso, viver uma vida tranq\u00fcila e sonhar bastante. William Kassagui, microempres\u00e1rio de Santo Andr\u00e9 (SP), tamb\u00e9m passou por isso at\u00e9 25 anos de idade. Uma picape vermelha era o seu desejo sobre rodas. Em 2004, o sonho se realizou ao adquirir uma Montana Sport, top de linha, zero km. A hist\u00f3ria \u00e9 mais complicada do que se parece: a primeira vez que turbinou sua picape, uma oficina n\u00e3o soube acertar o motor.
A escolha caiu ent\u00e3o para a\u00a0NPC Performance<\/strong>, de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP). O preparador Emerson “Gordo” Soares colocou pimenta na prepara\u00e7\u00e3o com um turbo kkk, modelo k16, trabalhando com 0,8 kg de press\u00e3o. O motor 1.8 8V deixou de ser flex\u00edvel: hoje, s\u00f3 roda no \u00e1lcool. Os bicos originais foram trabalhados e agora tem vaz\u00e3o 250% maior que os originais. Duas novas bombas entraram na jogada: uma externa de\u00a0VW Gol GTI<\/strong>\u00a0e outra interna de\u00a0GM Blazer<\/strong>, ambas para utilizar \u00e1lcool. A v\u00e1lvula de prioridade\u00a0Beep Turbo<\/strong>\u00a0garante o espirro (acredito: \u00e9 alto!). Coletor de escape e escape de 2,5″ (com um abafador da stock-car) s\u00e3o obras da\u00a0Giba Escapes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

William define a sensa\u00e7\u00e3o de pilotar a picape ap\u00f3s turbinada: “Aprendi a dirigir de novo! Seu torque ficou muito mais forte”, diz ele. Fomos obrigados a comprovar na pr\u00e1tica! Ao encher o turbo e sair rasgando em primeira marcha realmente sente-se a for\u00e7a do quatro cilindros em linha. Numa troca r\u00e1pida na alavanca de curso longo, destraciona mais ainda. A partir de terceira os pneus param de lixar o asfalto e \u00e9 s\u00f3 alegria at\u00e9 os 220 km\/h. Mas Gordo alerta: “As bielas originais s\u00e3o fracas para o turbo. Precisam ir para o banco de reserva e dar lugar \u00e0 componentes forjados”. No dinam\u00f4metro o resultado \u00e9 surpreendente! S\u00e3o 197 cv com 28 kgfm de torque contra os 114 cv originais.
O visual n\u00e3o ficou ao l\u00e9u, a come\u00e7ar pelas rodas 17″ com pneus 205\/45. A\u00a0Drift Suspension<\/strong>, de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), providenciou um kit de suspens\u00e3o a ar da\u00a0Air Lift<\/strong>. O carro est\u00e1 bem confort\u00e1vel e seguro. Para controlar a altura da suspens\u00e3o, basta apertar o bot\u00e3o no console para encostar o assoalho no ch\u00e3o. Internamente, acess\u00f3rios\u00a0Shutt<\/strong>. Os bancos foram revestidos em couro, assim como a coluna do motorista que tem quatro instrumentos: man\u00f4metro de turbo, combust\u00edvel, \u00f3leo e shift-light com conta-giros digital. No painel est\u00e3o os instrumentos da suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00a0Excessound<\/strong>\u00a0de Mau\u00e1 (SP), veio novo sistema de som. O painel agrupa CD e MD-player\u00a0Kenwood<\/strong>. Seu som \u00e9 reproduzido em um kit duas vias\u00a0Rockford Fosgate<\/strong>. Os graves, apesar de fortes, n\u00e3o “agridem” o passageiro, isso \u00e9 trabalho da caixa band-pass feita em madeira MDF e acr\u00edlico, onde h\u00e1 um subwoofer\u00a0Bravox Endurance<\/strong>\u00a02k de 12″. Ao seu lado, fica o amplificador\u00a0Boss Audio<\/strong>\u00a0de 4 canais. Todo o espa\u00e7o \u00e9 revestido em couro cinza e tem ilumina\u00e7\u00e3o com led’s azuis. “O som tem um palco sonoro animal! D\u00e1 para ouvir lounge (um techno tranq\u00fcilo), meu ritmo predileto”, explica William. Para quem “pediu” apenas uma picape vermelha e ganhou turbo, som, visual… Nada mal, hein?<\/p>\n\n\n\n

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