{"id":1335,"date":"2022-05-03T13:04:05","date_gmt":"2022-05-03T16:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1335"},"modified":"2022-05-03T13:04:05","modified_gmt":"2022-05-03T16:04:05","slug":"uma-questao-de-bom-senso-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/uma-questao-de-bom-senso-2\/","title":{"rendered":"“Uma quest\u00e3o de bom senso”"},"content":{"rendered":"\n

Revista FullPower – Ed. 43<\/h4>\n\n\n\n
A proposta desse Passat era unir um pouco de cada estilo: custom, DUB e tunning<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Tuning DUB streel, race… Com o passar do tempo, diversos estilos de personaliza\u00e7\u00e3o v\u00eam pousando em territ\u00f3rio brasileiro. Cada um escolhe um \u00fanico “tema” que seja adequado ao seu gosto. A loja Flash Wheels (SP) pretende mudar esta hist\u00f3ria: “N\u00e3o queremos nomear o carro dentro desse ou daquele estilo mas apenas seguir a id\u00e9ia do cliente e fazer um projeto realmente personalizado”, conta Alexandre Barros, respons\u00e1vel pela casa. A bala da vez \u00e9 um Passat 1.8 T 2002. Ele foi adquirido ap\u00f3s a venda de uma Montana Sport equipada com sonzeira e rodas 18″ mostrada na edi\u00e7\u00e3o 28 de FULLPOWER. A id\u00e9ia era fazer um carro com poucos “adere\u00e7os”, mas que contasse com visual marcante e diferente. A primeira (grande) mudan\u00e7a foi a coloca\u00e7\u00e3o das rodas\u00a0TSW Mondello<\/strong>\u00a0de 20″, com pneus 245\/35. Como se trata de um carro importado, as op\u00e7\u00f5es de alimenta\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o eram poucas. A escolha trouxe, al\u00e9m de visual, exclusividade ao projeto. Um jogo de suspens\u00e3o regul\u00e1vel da\u00a0Eibach<\/strong>\u00a0foi trazido da Europa exclusivamente para o Brasil: \u00e9 o \u00fanico modelo registrado no pa\u00eds. O Passat\u00e3o ficava mais estiloso \u00e0 medida que recebia acess\u00f3rios. Os retrovisores ganharam piscas embutidos enquanto as grades foram pintadas em cinza carbono. Para proporcionar seguran\u00e7a nas pilotagens noturnas, um kit xen\u00f4nio K2 de 8.000K foi a solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

NA NPC Performance<\/strong>, de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), o carro ganhou um chip de pot\u00eancia capaz de fazer a pot\u00eancia soltar dos 150 cv originais para 195 cv, segundo os preparadores. Ponteiras duplas de a\u00e7o inox completam a prepara\u00e7\u00e3o e trazem um visual novo para traseira do Passat. No interior, sele\u00e7\u00e3o de equipamentos a dedo para garantir luxo e conforto. Pedaleiras e manoplas s\u00e3o da italiana Momo<\/strong> e os bancos dianteiros foram trocados por modelos da Recaro<\/strong>. O revestimento de tecido saiu para dar lugar ao couro preto, com costuras aparentes em linha cinza. No painel, personaliza\u00e7\u00e3o com pintura prateada. As soleiras carregam o logo “F-Line”, criado pela Flash, no mesmo estilo S-Line, da Audi. Curtir um som neste Passat \u00e9 sentir-se em pleno camarote de uma casa de show: qualidade e for\u00e7a andam juntas.
O carro ganhou um “kit multim\u00eddia” completo. No painel brilha um DVD player Kenwood<\/strong> (modelo KVT-715) que transmite as imagens de Snoop Dogg, Eminem, Dr. Dre, enfim, grandes nomes do hip-hop internacional, ritmo preferido do propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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As laterais de porta acomodam os equipamentos respons\u00e1veis pelo est\u00e9reo. S\u00e3o dois kits duas vias de 6″,\u00a0Diamond<\/strong>\u00a0(modelo D6) – Al\u00e9m da qualidade dos componentes, o visual \u00e9 arrasador. Privil\u00e9gio para os passageiros do banco traseiro: os encostos de cabe\u00e7a dianteiros ganharam duas telas\u00a0Clarion<\/strong>\u00a0de 5.6″. O som ambiente desse carro \u00e9 show: os kits d\u00e3o conta de garantir a qualidade. Do porta-malas, partem os graves que bombardeiam o interior do Passat. Nas laterais, encontramos duas caixas dutadas: cada uma acomoda um subwoofer Diamond D6 de 10″. Dois amplificadores sustentam o sistema e fecham a fam\u00edlia D6 utilizada no projeto – enquanto uma toca os kits duas vias o outro fortifica os subs. Barras constru\u00eddas com fibra de vidro (e com acabamento com pintura automotiva prateada) foram colocadas \u00e0 frente dos subs e dos m\u00f3dulos, protegendo-os e embelezando o porta-malas. Cada uma dessas barras esconde cinco leds azuis que d\u00e3o um jeit\u00e3o de casa noturna ao compartimento revestido com carpete. Uma tela LCD de 14″ foi instalada na tampa traseira, cercada por coaxiais Diamond de 6″. Ao fechar a tampa, \u00e9 poss\u00edvel notar a presen\u00e7a de uma micro-c\u00e2mera, capaz de captar imagens e retransmitir-las \u00e0 tela de DVD no painel sempre que a r\u00e9 \u00e9 engatada. “Carro pronto e com o melhor de cada estilo”, diz Al\u00ea, da Flash. De fato, o “Passat\u00e3o mix” ficou \u00f3timo. Simples, mas \u00f3timo.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 qual aro cabe num passat?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, uns dos grandes destaques deste carro s\u00e3o as rodas de 20″. Segundo os “rodeiros”, esse Passat acomoda rodas deste tamanho sem qualquer modifica\u00e7\u00e3o extrema. Modelos de 17″ e 18″ garantem dirigibilidade tranq\u00fcila para aqueles que andam com o p\u00e9 embaixo. Aros como 19″ e 20″ pedem um cuidado maior, pois como voc\u00ea j\u00e1 deve ter percebido, as ruas e estradas brasileiras n\u00e3o andam l\u00e1 essas coisas. Agora, quem tem um Passat e pretende instalar um jogo de 22″ deve estar preparado para fazer tamb\u00e9m um trabalho de funilaria. L\u00f3gico que uma medida exagerada assim \u00e9 indicada para modelos constru\u00eddos para disputar campeonatos de carros personalizados.<\/p>\n\n\n\n


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