{"id":1328,"date":"2022-05-03T12:54:37","date_gmt":"2022-05-03T15:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1328"},"modified":"2022-05-03T12:54:37","modified_gmt":"2022-05-03T15:54:37","slug":"tanto-ca-como-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/tanto-ca-como-la\/","title":{"rendered":"“Tanto c\u00e1 como l\u00e1”"},"content":{"rendered":"\n

Revista Maxi Tuning – Ed. 30<\/h4>\n\n\n\n
Empres\u00e1rio ligad\u00e3o nas melhores marcas de tunning do mundo monta Ford Focus com acess\u00f3rios e sonzeira de 1\u00ba mundo<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Carros de origem europ\u00e9ia s\u00e3o maioria esmagadora no prospecto das montadoras nacionais. Por\u00e9m, perto dos irm\u00e3os do Velho Continente temos uma desvantagem: por l\u00e1 cada autom\u00f3vel tem pelo menos 10 preparadoras dispostas a realizar um tunning funcional, aliando alta performance e est\u00e9tica, sem alfinetar a praticidade. Enquanto por aqui… s\u00f3 spoiler, aerof\u00f3lio, e saias laterais mequetrefes sem nenhum m\u00edsero cavalinho a mais no motor, isso quando rola! O que \u00e9 raro! Dar estilo agressivo aos modelos mais “fam\u00edlia”, geralmente vem pelas mesmas siglas RS, ST, SVT e SS de l\u00e1, mas nunca com a mesma pureza dessa filosofia.
Por essas e outras em conjunto com a paix\u00e3o e conhecimento sobre tudo que pode-se fazer com um Ford o s\u00f3cio-propriet\u00e1rio da Air Brush, Fernando Carvalho decidiu correr com as pr\u00f3prias pernas, para adequar seu Focus \u00e0 realidade tuneira do lado de cima do globo. Apesar de o grande foco do carro ser o sistema de som, n\u00e3o se pode furtar da dec\u00eancia do conjunto.
Por fora, a Air Brush bebeu nas melhores fontes de estilo. Inspirado em um desenho concebido pela preparadora alem\u00e3 Zenden, a empresa remodelou os p\u00e1ra-choques. As pe\u00e7as j\u00e1 deixaram o carro com aspecto esportivo 4 cm mais longo. Nas saias laterais entrou o gosto do dono e o know-how da Air-Brush na confec\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a. O aerof\u00f3lio ASD viajou desde a Espanha para o tuning brazuca.
O cuidado foi tanto que at\u00e9 as faixas longitudinais mantiveram o padr\u00e3o de origem, desta vez americano. Foram milimetricamente colocadas de forma id\u00eantica aos modelos vendidos na terra do Tio Sam de sigla STV. A lanterna traseira tamb\u00e9m tem proced\u00eancia ianque. Todos os logos “RS” cruzaram o mundo para grudar no Ford, direto da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Outro que n\u00e3o passou inc\u00f3lume pela avalanche “tunning de gringo” foi o conjunto din\u00e2mico motor + suspens\u00e3o. No cora\u00e7\u00e3o, um chip de pot\u00eancia\u00a0NPC Performance\u00a0<\/strong>conferiu 15% a mais de for\u00e7a no 2.0 16 v de 130 cv. Os cabos de vela e a capa do motor da\u00a0Ford Racing<\/strong>\u00a0americana e a barra de tor\u00e7\u00e3o da\u00a0Focus Tunning<\/strong>\u00a0do Canad\u00e1 completam o novo visu sob o cap\u00f4. A suspens\u00e3o foi rebaixada pela boas molas\u00a0Cangoorun<\/strong>\u00a0na dianteira e nem comprometeram a m\u00e1xima da praticidade. Roda maciozinho!<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ao entrar no carro e pressionar o bot\u00e3o on\/off do Clarion VRX 745 DV<\/strong>, percebe-se quem \u00e9 a grande vedete da parada. A parceria entre Air Brush e Clarion como seringa e agulha, injetando ondas ac\u00fasticas limpas nos t\u00edmpanos, tanto pela quantidade dos equipamentos quanto pela bela montagem.
Um canal central de 50W com 5 Falantes pequenos d\u00e3o conta de distribuir com flu\u00eancia toda a manifesta\u00e7\u00e3o sonora, processadas pelo DVH 940 5.1.
Nas portas, o trampo fica a cargo do “estrangeiro” N.A.R. de kevlar. Nos pezinhos, mais Clarion com o kit duas vias de 200 W com de tweeter e crossover. Mais 1000 W de for\u00e7a est\u00e3o no porta-malas, distribuidos em dois subwoofers SRW 1043 de 10″. L\u00e1 tamb\u00e9m est\u00e3o os dois amplificadores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o APA 4320 com 640 WRMS cada, tudo capacitado pelo Swiss Audio de 15 farad.
Seja qual for a melodia, letra ou enredo, o som desliza pelo interior. “Ficou muito bom assim, mas ainda teremos surpresas at\u00e9 o Sal\u00e3o do Tuning de S\u00e3o Paulo, para este e outros carros”, revela Fernando.
A Air Brush n\u00e3o se esqueceu de que uma boa montagem tem de refletir-se em todos os componentes como cabos disjuntores e baterias. Nesse quesito, a empresa novamente se supera. N\u00e3o vacila e na hora da carga escala uma musculosa bateria MRX<\/strong>. Na condu\u00e7\u00e3o da for\u00e7a est\u00e3o cabos RCA, Y<\/strong> e positivos Magnum<\/strong>.
Tudo pronto para o rol\u00ea, \u00e9 s\u00f3 ligar o som e, se n\u00e3o fosse pelas porcarias de ruas que temos, seria como estar a bordo de um leg\u00edtimo tunning europeu de qualquer grande preparadora.<\/p>\n\n\n\n


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