{"id":1308,"date":"2022-05-03T11:24:02","date_gmt":"2022-05-03T14:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1308"},"modified":"2022-05-03T11:24:02","modified_gmt":"2022-05-03T14:24:02","slug":"domando-a-fera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/domando-a-fera\/","title":{"rendered":"“Domando a Fera”"},"content":{"rendered":"\n

Revista FullPower – Ed.36 <\/h4>\n\n\n\n
Empres\u00e1rio paulistano transforma seu BMW 325i 92 em uma maquina de causar inveja.<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Emerson Campo \u00e9 um f\u00e3 de peso do tuning: em mar\u00e7o de 2003, seu antigo carro, um Omeg\u00e3o tunado at\u00e9 os ossos, brilhava nas p\u00e1ginas da FULLPOWER. Agora, o “Gigante” retorna com um BMW 325i 92 lindo e claro, 100% preparado e equipado.
“Esse BM \u00e9 meu h\u00e1 dois anos. Sinto raiva quando me lembro que ele era o carro que eu malhava enquanto o Omega era preparado”, diz o dono da baga\u00e7a. O auto-flagelo faz sentido, afinal este sedan \u00e9 a coisa rara: segundo dono, lata zerada, motor seis cilindros, c\u00e2mbio manual – uma verdadeira mosca branca!
Depois de rodar por um tempo com a BMW sem escape e com o interior detonado, Campo resolveu dar a aten\u00e7\u00e3o que a m\u00e1quina merece. O primeiro passo foi frustrante? “Encomendei os p\u00e1ra-choques especiais, mas a loja n\u00e3o acertou a m\u00e3o em nada. A fibra mal feita e a pintura diferente da cor do carro” lembra o propriet\u00e1rio, que acabou migrando para uma outra oficina de pintura – que finalmente resolveu o problema.
Superado o trauma, O pr\u00f3prio “Homem-Zica” reconhece: ” foi um azar danado! O preparador se perdeu na hora de turbinar e o carro ficou manco. O vacilo foi meu de n\u00e3o pedir refer\u00eancias de trampo antes de autorizar o servi\u00e7o”. Emerson nega, mas a impec\u00e1vel condi\u00e7\u00e3o atual de seu BMW nos faz acreditar que ele tomou um banho de sal grosso ou escondeu pimenta no porta-luvas. Hoje, tudo funciona bem e o carro esta show de bola.<\/p>\n\n\n\n

A loja Garage R se incumbiu de providenciar as rodas originais de M3 com pneus 225\/40 aro 18″, molas especiais rebaixadas e um jogo de amortecedores Kobi. L\u00f3gico que andando rebaixado e com pneus largos e de perfil baixo o BMW ganhou em performance, mas teve que lan\u00e7ar m\u00e3o de uma boa dose de conforto. A equipe da Garage R tamb\u00e9m mandou ver em um kit de freios da RG Brakes, com discos ventilados\/perfurados\/slotados (de 330 mm na frente) – o kit traseiro ter\u00e1 290 mm de di\u00e2metro e j\u00e1 foi encomendado. Mesmo incompleto, \u00e9 poss\u00edvel sentir a mand\u00edbula (pin\u00e7a) morder forte o disco, parando o sed\u00e3 com seguran\u00e7a. O m\u00e9rito da beleza do conjunto deve ser dividido com outra casa: a \u00c1udio Design. ” Marcelinho” Figueiredo, o dono, diz: ” Alem do som, providenciei os far\u00f3is importados, o ber\u00e7o do cilindro de nitro e os acabamentos de performance” . Em poder dos novos far\u00f3is (com engel eyes incomparados), a Garage R adicionou dois kits de xen\u00f4nio, nos focos alto e baixo.<\/p>\n\n\n\n

A sonzeira foi montada pela Audi Design h\u00e1 bastante tempo e enche os olhos (e os\u00a0ouvidos). No interior, o kit de voz de duas vias Diamond \u00c1udio reproduz forte e fiel “som” enviado pelo DVD – player Alpine, turbinado pelo amplificador DB Drive Speed Series A490. Um modulo id\u00eantico da for\u00e7a as freq\u00fc\u00eancias mais baixas envolvidas a um par de subwoofers Diamond de 10″, montados invertidos em uma bela caixa atr\u00e1s do banco traseiro. Entre os “espancadores” h\u00e1 um mega capacitor de for\u00e7a, da DB Drive. N\u00e3o h\u00e1 muito o que dizer sobre o acabamento que seja diferente de IM-PE-C\u00c1-VEL!. O revestimento em tom caramelo acompanha o acabamento da cabine (em couro legitimo, com costura aparente e linha grossa, feito na Domini, de S\u00e3o Paulo).
O tamp\u00e3o sobre o assoalho (com a logo BMW ) e a ilumina\u00e7\u00e3o branca, vista atrav\u00e9s dos acr\u00edlicos, completam o Vip Style.<\/p>\n\n\n\n

550 cv com menos de 1 Kg de press\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bonito ele \u00e9, mas anda?! ” Montei muitos carros preparados, inclusive de arrancada. Posso afirmar, sem medo de errar, que esse \u00e9 o melhor que eu j\u00e1 tive “, comemora Emerson, que ap\u00f3s muitas decep\u00e7\u00f5es, chegou a oficina NPC Performance . L\u00e1, ele conheceu seu xar\u00e1, o preparador Emerson Soares, o Gordo. Com fome de bons resultado, Gordo decretou: “Vamos arrancar tudo e come\u00e7ar do zero”. Feito isso, o recome\u00e7o marcou a aquisi\u00e7\u00e3o de um turbo K27, da KKK. Pressuriza\u00e7\u00e3o e escapamento (coletor, linha, abafadores e at\u00e9 a ponteira de carbono) s\u00e3o da Giba Escapes – o coletor de admiss\u00e3o, de alum\u00ednio anodizado, foi na oficina Lucchesi. A linha de combust\u00edvel \u00e9 toda de cobre – n\u00e3o resseca como as de borracha comum.
Ou seja, tudo o que \u00e9 turbo esta na parte baixa do carro, longe dos olhos, inclusive a maior parte da pressuriza\u00e7\u00e3o. O sistema atua com uma press\u00e3o de exato 0,85 Kg, segundo Gordo, que tamb\u00e9m ajeitou um belo upgrade no sistema de alimenta\u00e7\u00e3o. S\u00e3o duas bombas exatas (de GTI), flauta trabalhada e bicos injetores de Passat “mexidos” para garantir uma vaz\u00e3o de \u00e1lcool 300% mais alta do que os originais proporcionavam. Todo esse alimento \u00e9 preciso para manter os 550 cavalos produzidos pelos seis cilindros 2,5 turbinado – comprovados em teste no dinam\u00f4metro, que tamb\u00e9m apontou torque de 57,0 Kmfg. Longe da frieza dos n\u00fameros e pr\u00f3ximo ao calor incendi\u00e1rio do que eles representam na pr\u00e1tica, \u00e9 um grande barato andar nesse 325i. Pisando fundo, o ronco grave emitido pelo escape pede passagem aos domingueiros que insistem em puxar um cochilo na faixa da esquerda. Se a ca\u00e7a for noturna, melhor ainda: dois pares de Angel eyes anunciam a chegada da fera, que pisca seus belos olhos azuis – xen\u00f4nio como se focasse a presa logo adiante. O bote \u00e9 letal; que ousa desafi\u00e1-la \u00e9 espancado. \u00c9 deixado para tr\u00e1s, humilhado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista FullPower – Ed.36 Empres\u00e1rio paulistano transforma seu BMW 325i 92 em uma maquina de causar inveja.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[261,265,232],"tags":[],"class_list":["post-1308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-261","category-abril-2005","category-materias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1309,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions\/1309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}