{"id":1306,"date":"2022-05-03T11:20:42","date_gmt":"2022-05-03T14:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1306"},"modified":"2022-05-03T11:20:42","modified_gmt":"2022-05-03T14:20:42","slug":"6-canecos-de-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/6-canecos-de-conforto\/","title":{"rendered":"“6 canecos de Conforto”"},"content":{"rendered":"\n

Revista Car Stereo Tuning – Ed.67 <\/h4>\n\n\n\n
Com muito luxo, Omega aspirado ganha prepara\u00e7\u00e3o de cabe\u00e7ote para dar mais for\u00e7a ao motor 6 cilindros<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Nada como um carro que une o conforto \u00e0 esportividade. Isso sem contar a seguran\u00e7a, pois este \u00e9 um dos itens de mais import\u00e2ncia nos Chevrolet Omega. Agora, se este carro possui ainda aquele ronco caracter\u00edstico dos motores de 250 polegadas com escape dimensionado, melhor ainda!
Foi isso que procurou Gerson Ferrari, quando passou por algumas oficinas, na busca de uma prepara\u00e7\u00e3o de cabe\u00e7ote, por\u00e9m utilizando a inje\u00e7\u00e3o original.
O cabe\u00e7ote foi retrabalhado pela Allen Prepara\u00e7\u00f5es, mais foi o pr\u00f3prio Gerson que ficou incumbido de polir os dutos, j\u00e1 que tamb\u00e9m trabalha no meio automobil\u00edstico. Ap\u00f3s este trabalho, cabe\u00e7ote foi levado a Allen e recebeu uma equaliza\u00e7\u00e3o em banco de fluxo. O comando \u00e9 um eixo bruto de 278\u00ba.
Bielas, bronzinas e virabrequim permaneceram originais, mas o motor recebeu pist\u00f5es maiores com cabe\u00e7a reta, pr\u00f3prios para o uso de \u00e1lcool, o que proporcionou tamb\u00e9m uma melhor taxa de compress\u00e3o. O escape do tipo dimensionado, proporcionou maior velocidade na sa\u00edda de gases, item muito importante em se tratando de motores aspirados. Foi utilizado um tipo 6×2 constru\u00eddo pela Truck escapamentos.<\/p>\n\n\n\n

O escapamento do Omega, que ainda exibe no vidro o emblema da Allen Prepara\u00e7\u00f5es. Abaixo, o carro durante a sess\u00e3o de fotos na oficina\u00a0NPC Performance<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cavalaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como Gerson queria manter o sistema de inje\u00e7\u00e3o original, levou o carro ate a oficina\u00a0NPC Performance<\/strong>. A inje\u00e7\u00e3o deste modelo \u00e9 um Bosch Motronic. NPC Performance retirou os 6 bicos originais e fez um retrabalho, no qual os bicos ganharam 60% a mais de capacidade.
Todo acerto do motor foi feito no dinam\u00f4metro, isto \u00e9, procurando extrair n\u00e3o s\u00f3 uma pot\u00eancia maior, mas uma curva de torque melhor. Com isso, se ganha muito em acelera\u00e7\u00e3o e retomada de marcha. O carro rendeu 245 cavalos.
O carro \u00e9 uma beleza de andar, pois conta com o conforto Chevrolet e a alma do 6 canecos bem acertados. Em nossa sess\u00e3o de fotos, facilmente os gigantes pneus aro 16 sofreram, acompanhado de um grito alto do motor.
Virando velocidade final com o carro, quem j\u00e1 teve a oportunidade de acelerar Omega, sabe o quanto o carro \u00e9 est\u00e1vel, mesmo com a suspens\u00e3o original. Agora imaginem andar facilmente acima dos 200 Km\/h, com aquele belo ronco do dimensionado. Perguntem ao feliz propriet\u00e1rio Gerson, ele pode desfrutar destes prazer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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