{"id":1285,"date":"2022-05-02T16:50:22","date_gmt":"2022-05-02T19:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1285"},"modified":"2022-05-02T16:57:18","modified_gmt":"2022-05-02T19:57:18","slug":"corpo-tatuado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/corpo-tatuado\/","title":{"rendered":"“Corpo Tatuado”"},"content":{"rendered":"\n

Revista FullPower – Ed.29 <\/h4>\n\n\n\n
No Brasil, um Mitsubishi Eclipse recebe veneno mec\u00e2nico, kit aero e “tatuagem adesiva” sobre a carroceria: tudo pra ficar parecido com a m\u00e1quina que detonou no filme Velozes & Furiosos<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Pintura? Nada disso: apesar da perfei\u00e7\u00e3o do visual externo, \u00e9 preciso olhar com maior aten\u00e7\u00e3o para “desmascarar o efeito especial” aplicado ao Eclipse montado pela loja CHT, de Porto Alegre (RS). “Fisicamente”, o Mitsu tamb\u00e9m incorporou o estilo hollywoodiano, com um kit aero gringo e asa nacional (W One).
“Nem adianta virem me falar que esse ou aquele detalhe do meu Eclipse s\u00e3o diferentes do carro do filme. Tenho no\u00e7\u00e3o disso”, diz o empres\u00e1rio Adriano dos Santos, o dono da baga\u00e7a. “O meu objetivo era fazer um carro ‘no estilo’, mas sem a paran\u00f3ia de construir uma r\u00e9plica fiel”, completa.<\/p>\n\n\n\n

O processo de metamorfose aconteceu na loja CHT, de Porto Alegre (RS). Tudo sob a supervis\u00e3o do instalador e dono da casa Eduardo Portella Fernandes, o Duda.
O bodykit (kit aero composto por p\u00e1ra-choques e saias laterais) veio da Personal Fiber. Duda confessa sua prefer\u00eancia pela traseira do Mitsubishi: “Apesar do desenho muito simples, a pe\u00e7a de fibra conferiu agressividade ao conjunto.” Mas a “frentona” tamb\u00e9m \u00e9 do mal, com enormes entradas de ar para a fera respirar. Duda avalia: “O kit \u00e9 bem-feito. Foram necess\u00e1rios poucos arremates durante a coloca\u00e7\u00e3o.” Uma asa da marca nacional W One, completa o pacote aerodin\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Exposto no X-Treme Motorsports, no come\u00e7o de julho, o Mitsuba do Sul fez o p\u00fablico paulista delirar. Cercado por outras quatro naves da CHT, ele era um dos que mais se destacavam. O sucesso foi tanto que o empolgado Adriano voltou para casa sem seu carro: “Mandei o carro para a (oficina) NPC Performance<\/strong>.” O upgrade foi simples: basicamente uma convers\u00e3o para \u00e1lcool. “Aumentamos a vaz\u00e3o dos bicos (por processo de eletroeros\u00e3o) em 60% e alteramos de leve a programa\u00e7\u00e3o do chip”, revela o preparador<\/strong> Marcos Eli<\/strong>. Uma v\u00e1lvula de prioridade e um dosador HPI tamb\u00e9m foram inclu\u00eddos.
Quem avalia o trampo da NPC Performance \u00e9 o pr\u00f3prio Adriano: “O ganho em desempenho est\u00e1 compat\u00edvel com o que foi alterado. Estou satisfeito.” O dina comprovou o ganho: 15 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima, um salto de 215 cv para 230cv. A suspens\u00e3o de rosca, feita por Beto Paran\u00e1 (de Porto Alegre), ganhou elogios de Duda: “O Conjunto concilia conforto e estabilidade”.<\/p>\n\n\n\n

Ao abrir portas e cap\u00f4 \u00e9 poss\u00edvel descobrir a cor original, vermelha. O interior tamb\u00e9m mostra que tudo foi feito para acompanhar a pintura, n\u00e3o o adesivo: volante (Momo), manopla de c\u00e2mbio (Sparco) e bancos concha (tamb\u00e9m Sparco). O sistema multim\u00eddia traz CD-player e DVD-player, al\u00e9m de sonzeira pesada, com m\u00f3dulo e sub no porta-malas. A garrafa de nitro \u00e9 pura firula para fazer bonito nos campeonatos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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