{"id":1283,"date":"2022-05-02T16:47:39","date_gmt":"2022-05-02T19:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1283"},"modified":"2022-05-02T16:47:39","modified_gmt":"2022-05-02T19:47:39","slug":"queimando-tudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/queimando-tudo\/","title":{"rendered":"“Queimando Tudo”"},"content":{"rendered":"\n

Revista FullPower – Ed.27 <\/h4>\n\n\n\n
Brasil o para\u00edso dos combust\u00edveis, \u00e9 um dos pa\u00edses onde os postos oferecem o card\u00e1pio mais completo do mundo. Descubra qual pode trazer mais benef\u00edcios (e pot\u00eancia) para o seu carro.<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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O desempenho do motor est\u00e1 ligado diretamente \u00e1 qualidade do combust\u00edvel .Um “agualcool” nervoso ou aquela gasosa de R$ 1,59 causam muitos preju\u00edzos ao motor da sua caranga.
No caso da gasosa,o problema \u00e9 mais s\u00e9rio.Dependendo da mistura o motor pode falhar,criar dep\u00f3sitos e borras em muitos componentes internos,ou em casos extremos, quebrar.Uma das propriedades mais importantes da gasosa \u00e9 a octanagem.Ao contr\u00e1rio do que muitos pensam a octanagem \u00e9 a capacidade do combust\u00edvel de resistir \u00e1 detona\u00e7\u00e3o (batida de pino) e n\u00e3o tem nada a ver com a capacidade de queima.
Tr\u00eas m\u00e9todos definem a octanagem dos combust\u00edveis:RON,MON e IAD.
O primeiro avalia a capacidade do combust\u00edvel de resistir \u00e1 detona\u00e7\u00e3o com o motor em carga total e em baixa rota\u00e7\u00e3o.J\u00e1 o MON classifica essa caracter\u00edstica com motor em carga total e alta rota\u00e7\u00e3o.O m\u00e9todo IAD \u00e9 a m\u00e9dia dos resultados MON e RON.
A quantidade m\u00ednima de octanas presentes em gasolinas comerciais \u00e9 de 87 octanas para a comum e aditivada e 91 para as premium.Existe ainda a Podium,oferecida pela Petrobr\u00e1s em algumas cidades brasileiras,com 95 octanas.
Mas n\u00e3o pense que uma gasosa de alta octanagem pode aumentar o desempenho de qualquer motor.Taxa de compress\u00e3o alta ou gerenciamento de combust\u00edvel e igni\u00e7\u00e3o, geralmente definem se o combust\u00edvel far\u00e1 alguma diferen\u00e7a no rendimento.Normalmente,motores modernos respondem melhor a uma gasolina de n\u00edvel elevado de octanas.
Na maioria dos motores \u00e9 mais importante um combust\u00edvel que mantenha os componentes internos limpos e livres de dep\u00f3sitos do que uma octanagem sarada.Por ter um pre\u00e7o mais acess\u00edvel e procura menor,o \u00e1lcool n\u00e3o tem sofrido tanto com os “batismos” de distribuidores e donos de postos inescrupulosos.
Na verdade,pode-se dizer que o Brasil \u00e9 o “para\u00edso dos combust\u00edveis” para alta performance.Qualquer preparador do mundo sonha em ter \u00e1 sua disposi\u00e7\u00e3o \u00e1lcool a venda em qualquer esquina.
Apesar de um menor poder calor\u00edfico,o combust\u00edvel tem grande capacidade anti-detonante e de refrigera\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara de combust\u00e3o.Essas caracter\u00edsticas permitem usar altas taxas de compress\u00e3o,press\u00f5es de turbo “inimagin\u00e1veis” para motores a gasolina ou curvas de avan\u00e7o de igni\u00e7\u00e3o radicais.
A desvantagem \u00e9 o alto consumo por quil\u00f4metro rodado e partida a frio deficiente.
Com um pre\u00e7o baixo e os sistemas de alimenta\u00e7\u00e3o cada vez mais modernos,a convers\u00e3o de motores (de gasolina para \u00e1lcool) tem sido pr\u00e1tica comum.F\u00e1bio Reolon,dono da NPC Performance,comenta: “Em muitos casos,\u00e9 poss\u00edvel at\u00e9 mesmo ganhar pot\u00eancia com a troca de combust\u00edvel,o ponto de igni\u00e7\u00e3o pode ser trabalhado radicalmente.”
O preparador lembra que al\u00e9m da convers\u00e3o por remapeamento da inje\u00e7\u00e3o,\u00e9 necess\u00e1ria uma revis\u00e3o em todo o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o e a instala\u00e7\u00e3o de reservat\u00f3rio de partida a frio: “No inverno,fica dif\u00edcil ligar o carro.A instala\u00e7\u00e3o de partida a frio se torna absolutamente indispens\u00e1vel”,diz Reolon.<\/strong>
Agora que voc\u00ea j\u00e1 tem as informa\u00e7\u00f5es,\u00e9 s\u00f3 encher o tanque e dar um role com sua caranga.Sempre com combust\u00edvel de proced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

COMBUST\u00cdVEL DE FOGUETE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Existe um supercombust\u00edvel capaz de extrair pot\u00eancias inacredit\u00e1veis dos motores chamadas de nitrometano. Altamente vol\u00e1til e inst\u00e1vel quando queimado dentro de c\u00e2maras fechadas, ele pode destruir motores em segundos. Esse combust\u00edvel \u00e9 usado em foguetes (at\u00e9 mesmo nos \u00f4nibus espaciais) e nos Dragsters mais potentes do planeta,os Top Fuels.Para se ter uma ideia do poder da baga\u00e7a os motores V8 com blower dos Top Fuel geram 6.000 cavalos de pot\u00eancia! O segredo de tanta energia \u00e9 uma caracter\u00edstica curiosa chamada monopropelente:ao ser queimado, o combust\u00edvel libera grandes quantidades de oxig\u00eanio dentro da c\u00e2mara. Como a pot\u00eancia de um motor a combust\u00e3o \u00e9 gerada pela combina\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e comburente (na propor\u00e7\u00e3o certa) dentro da c\u00e2mara, um combust\u00edvel capaz de liberar comburente na queima \u00e9 algo insano.
Quanto mais combust\u00edvel \u00e9 injetado, maior \u00e9 a pot\u00eancia.
Os Top Fuels s\u00e3o os carros mais potentes do planeta, gra\u00e7as ao combust\u00edvel utilizado: Nitrometano, t\u00e3o poderoso que \u00e9 usado por foguetes.<\/p>\n\n\n\n

TESTE AO VIVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pouca gente sabe, mas todo posto \u00e9 obrigado a realizar um teste de teor de \u00e1lcool presente na gasolina: basta que o consumidor o solicite antes do abastecimento.
Essa obrigatoriedade est\u00e1 prevista na portaria da ANP, n\u00famero 248, de 31\/10\/2000.Se o frentista se negar \u00e1 realiza\u00e7\u00e3o do teste, vire as costas e acelere para um posto que trate voc\u00ea( e sua moto ) com o devido respeito.
E n\u00e3o se esque\u00e7a de denunciar o posto fora-da-lei, entrando em contato com a central de atendimento da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP) : 0800 900 267.
E se voc\u00ea quer se tornar um consumidor ainda mais consciente, acesse o site da Ag\u00eancia (www.anp.gov.br) e aprenda tudo sobre combust\u00edveis: como \u00e9 realizado o teste, rela\u00e7\u00e3o de postos autuados, a diferen\u00e7a entre os combust\u00edveis, o que fazer no caso de seu carro ter sido “contaminado” com gasolina de m\u00e1 qualidade…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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