{"id":1274,"date":"2022-04-28T16:26:18","date_gmt":"2022-04-28T19:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1274"},"modified":"2022-04-28T16:28:23","modified_gmt":"2022-04-28T19:28:23","slug":"frances-nitrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/frances-nitrado\/","title":{"rendered":"“Franc\u00eas Nitrado”"},"content":{"rendered":"\n

Revista FullPower – Ed. 26<\/h4>\n\n\n\n
Piloto profissional embarca na onda tuning com seu Xsara VTS.
Kit aero, som pesado rodas 17”…
De quebra, ainda rola um kit nitro com g\u00e1s para 80cv:
justific\u00e1vel, afinal o dono da baga\u00e7a precisa praticar.<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Alexis Pilau acelera desde crian\u00e7a. Come\u00e7ou no kart e hoje pilota prot\u00f3tipos e carros de turismo. Ele est\u00e1 se preparando para ingressar na temporada 2005 da Stock Light e treina toda semana.
Folheando a edi\u00e7\u00e3o 11 de FULLPOWER, o piloto ficou impressionado com os carros que viu, principalmente um certo A3 prata de um empresa de sua cidade, a CHT tuning de Porto Alegre (RS).
<\/p>\n\n\n\n

Com a ajuda (e influ\u00eancia) de seu amigo Lucas, mais conhecido como “Garoto Prod\u00edgio”, entrou em contato com a CHT e come\u00e7ou uma “viagem sem fim” para que seu Citro\u00ebn Xsara VTS ano 2001 refletisse sua personalidade e principalmente, sua atitude.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro, veio um jogo de rodas TSW Evo R aro 17″, o kit aerodin\u00e2mico da “local” By Bolla e aerof\u00f3lio W One que deixaram o visual externo bem ao gosto do dono da baga\u00e7a, ou seja, racing.
O interior manteve o tema “de competi\u00e7\u00e3o”. Consciente de que seguran\u00e7a e qualidade s\u00e3o fundamentais, Pilau optou por equipamentos da rec\u00e9m nacionalizada Sparco. Bancos concha, cintos de seguran\u00e7a de quatro pontas com engate r\u00e1pido, volante, pedaleiras e manopla de c\u00e2mbio: tudo \u00e9 da marca. A prefer\u00eancia pelos equipamentos at\u00e9 rendeu um apelido para o cara na galera da CHT, Spartaco.
Monitorar o funcionamento da nave, \u00e9 outra preocupa\u00e7\u00e3o herdada das pistas. Conta-giros C2, da Auto Meter e pod na coluna; com man\u00f4metro de combust\u00edvel, amper\u00edmetro e term\u00f4metro de \u00e1gua (Shutt) e hallmeter Auto Meter Lunar Series.<\/p>\n\n\n\n

E j\u00e1 que para um bom piloto, desempenho \u00e9 item pra l\u00e1 de fundamental…um filtro de ar c\u00f4nico, chip a \u00e1lcool e bicos retrabalhados pela paulistana NPC Performance<\/strong> e o escape com abafador traseiro Raceway MTR9 saindo do centro do p\u00e1ra-choque traseiro deixam o 2.0 16V mais alegre.
Para aumentar a emo\u00e7\u00e3o, o nitro enviado por duas garrafas d\u00e3o conta do recado. O “tiro” de 80cv \u00e9 sempre est\u00e1vel – um aquecedor das garrafas mant\u00e9m a press\u00e3o estabilizada. Um purgador, com uma sa\u00edda no p\u00e1ra-lama esquerdo e outra junto \u00e0 porta do motorista, completa o kit – e faz uma bela presen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O gosto de Spartaco pelos tunados foi incorporado por Joana, sua namorada, que em breve vai assumir a nave racing. “Adorei fazer parte deste universo e fiz muitos amigos, mas…preciso cuidar da minha carreira e a Joana \u00e9 quem vai competir nos campeonatos daqui pra frente”.
S\u00f3 resta desejar boa sorte para Spartaco nas pistas e para Joana no circuito tuning.<\/p>\n\n\n\n

Visual insano no franc\u00eas, como o aerof\u00f3lio W One e o kit aero By Bolla; o abafador Raceway domina a cena na traseira.<\/p>\n\n\n\n

O 2.0 16V recebeu aten\u00e7\u00e3o no visual com o kit de mangueiras de silicone e a pintura da barra anti-tor\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

Porta – malas cheio: par de garrafas de NOS, subs de 12″, m\u00f3dulos e os falantes ocupam todo o espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista FullPower – Ed. 26 Piloto profissional embarca na onda tuning com seu Xsara VTS.Kit aero, som pesado rodas 17”…De quebra, ainda rola um kit nitro com g\u00e1s para 80cv:justific\u00e1vel, afinal o dono da baga\u00e7a precisa praticar.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[251,255,232],"tags":[],"class_list":["post-1274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-251","category-junho","category-materias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1274"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1276,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274\/revisions\/1276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}