{"id":1266,"date":"2022-04-28T16:07:05","date_gmt":"2022-04-28T19:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1266"},"modified":"2022-04-28T16:07:05","modified_gmt":"2022-04-28T19:07:05","slug":"escorpiao-rei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/escorpiao-rei\/","title":{"rendered":"&#8220;Escorpi\u00e3o Rei&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"has-text-color wp-block-heading\" style=\"color:#bf272d\">Revista <strong>FullPower &#8211; Ed. 21<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>De uma s\u00f3 vez, Stilo Abarth 2.4 ganha kit nitro com 78 cv, body kit nervoso e som pesad\u00e3o<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Nada de doses homeop\u00e1ticas na hora de equipar o carro. O jovem \u00c9lcio Oliveira, 22 anos, foi radical com seu Stilo Abarth 2.4 20V: &#8220;Depois que comecei, n\u00e3o parei mais. Primeiro foi o som, depois o nitro, o bodykit&#8230;&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Para montar o som, ele optou pela unidade Morumbi da loja TMD, em S\u00e3o Paulo. Depois de duas semanas parado, o carro foi transferido para a unidade Jardins da TMD. L\u00e1, o Stilo ficou na responsa do instalador S\u00e9rgio Maciel dos Santos, um dos especialistas mais badalados de S\u00e3o Paulo quando o assunto \u00e9 criatividade em acabamento de som automotivo. A tela que protege os dois subs Diamond, por exemplo, \u00e9 de madeira e traz a imagem vazada de um escorpi\u00e3o &#8211; s\u00edmbolo da Abarth.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kit nitro com 78 cavalos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O &#8220;veneno letal&#8221; (um kit nitro da NX) foi aplicado por\u00a0<em>Marcos Eli<\/em>, s\u00f3cio e preparados da\u00a0<strong>NPC Performance<\/strong>. A medi\u00e7\u00e3o no dinam\u00f4metro Dynojet comprovou que a pancada do nitro \u00e9 violenta: foram 62,5 cavalos na roda, ou seja, mais de 78 cv no motor! Para suportar a viol\u00eancia, o coletor pl\u00e1stico de admiss\u00e3o \u00e9 devidamente &#8220;travado&#8221;, com solda pl\u00e1stica e fita tensionadora. Para disparar o nitro \u00e9 necess\u00e1rio ativar uma chave geral (tipo avia\u00e7\u00e3o) e afundar o p\u00e9 no acelerador (kickdown).<\/p>\n\n\n\n<p>O motor ficou forte. A sonzeira, ent\u00e3o, potente e com alta fidelidade. Mas ainda faltava dar um talento na apar\u00eancia do Stilo. Para deixar o visual da carroceria compat\u00edvel com o desempenho e a sonzeira, \u00c9lcio levou sua caranga at\u00e9 a Star Paint. De l\u00e1, o Fiat saiu com um kit aerodin\u00e2mico completo &#8211; destaque para os p\u00e1ra-choques esportivos da Personal Parts.<\/p>\n\n\n\n<p>As rodas originais (aro 16&#8243;) foram trocadas por um jogo de aro 17&#8243;, da Mangels, numa transa\u00e7\u00e3o com o pessoal da loja Two Brothers.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista FullPower &#8211; Ed. 21 De uma s\u00f3 vez, Stilo Abarth 2.4 ganha kit nitro com 78 cv, body kit nervoso e som pesad\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[251,252,232],"tags":[],"class_list":["post-1266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-251","category-janeiro","category-materias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1267,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1266\/revisions\/1267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}