{"id":1258,"date":"2022-04-28T14:48:07","date_gmt":"2022-04-28T17:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/?p=1258"},"modified":"2022-04-28T14:48:07","modified_gmt":"2022-04-28T17:48:07","slug":"estiloso-e-radical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/npcperformance.com.br\/site\/estiloso-e-radical\/","title":{"rendered":"“Estiloso e radical”"},"content":{"rendered":"\n

Revista Auto Som e Tuning – Ed. 04<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Fan\u00e1tico por tuning “herda” um gol personalizado com equipamentos gringos e roda pelas ruas de S\u00e3o Paulo com muito estilo<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Volante, pedaleira e manopla de c\u00e2mbio da Momo. \u00c0 primeira vista parece que estamos falando de um BMW ou no m\u00ednimo de um Audi com estes equipamentos, mas na verdade esta mat\u00e9ria se refere a um Gol extremamente radical e com um estilo dif\u00edcil de se encontrar no Brasil. Praticamente todos os equipamentos s\u00e3o importados das principais marcas de tuning do mundo. “O carro comprei de um japon\u00eas que veio passar f\u00e9rias no Brasil, para rever a fam\u00edlia, e montou este tuning para passear por S\u00e3o Paulo”, explica Felippe Manardo, atual propriet\u00e1rio do Gol. Felippe adquiriu o ve\u00edculo j\u00e1 com os principais equipamentos instalados, mesmo assim fez quest\u00e3o de melhorar alguns detalhes. Por exemplo, logo de cara mandou aumentar a press\u00e3o do turbo (antes original de f\u00e1brica) para 1.9. Com o chip da\u00a0NPC Performance\u00a0<\/strong>e as modifica\u00e7\u00f5es na v\u00e1lvula de prioridade e no filtro esportivo o carro tem agora 160 cavalos no motor a \u00e1lcool. No painel, um rel\u00f3gio da AutoMeter, modelo Sport Comp Silver garante o comando do turbo. Os dois shift-light que acompanham o equipamento tamb\u00e9m s\u00e3o da marca norte-americana. Do outro lado do painel est\u00e3o os dois man\u00f4metros de press\u00e3o, um da Apexi e um da Blitz.<\/p>\n\n\n\n

Felippe ainda instalou um turbo timer e um veloc\u00edmetro digital Hev\/Speed Meter, da Apexi. O interior ainda possui tapete de alum\u00ednio, neon vermelho e painel personalizado na mesma cor. O aparelho de som \u00e9 um XplodSound K9200. “A parte de som \u00e9 simples, ainda n\u00e3o investi pesado. Eu preferi usar um sub de 10″ antigo que eu tinha l\u00e1 em casa, junto com os alto-falantes originais de f\u00e1brica. Assim eu escuto minhas m\u00fasicas sem problema nenhum”, comenta o rapaz. Entretanto, ele j\u00e1 est\u00e1 pensando em um projeto de som para o tuning, isso se ele n\u00e3o trocar de carro antes…<\/p>\n\n\n\n

Na parte externa, o kit aerodin\u00e2mico \u00e9 todo personalizado. P\u00e1ra-choques, spoilers, flaps e cap\u00f4 refeito com entradas de ar. As rodas TSW aro 16″ com pneu de perfil baixo complementam o visual agressivo do “golzinho” que foi levemente rebaixado. O escapamento da HKS foi totalmente dimensionado. Na porta, adesivos das marcas dos equipamentos instalados e ma\u00e7aneta e friso pintados na cor do ve\u00edculo. Para combinar com o interior, neon vermelho embaixo do tuning. No p\u00e1ra-brisa, al\u00e9m do film G5 que impede o olhar de “curiosos”, um adesivo de uma gangue de carros de rua japonesa \u00e9 outro destaque. Mesmo com todos esses equipamentos, Felippe j\u00e1 planeja desenvolver um novo tuning e para isso manda um recado a quem gostou da m\u00e1quina. “A\u00ed, j\u00e1 pode ir separando a grana que em breve colocarei o “brinquedo” \u00e0 venda.” Para quem gosta de radicalidade \u00e9 um prato cheio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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